大試乗会レポ：AlfaGT編 2005/05/08(Sun.) 09:01
	あかん！オイル交換忘れてた。 フンコ・ディーラー[Click Here!]はオイル交換ごとに「次回の交換時期」ってタグをハンドルにつけてくれる。走行3,000kmごと。 「オイル交換、ついでにウォッシャー液あらへんねん…」いつもわがまま・面倒臭がりのフンコ我がままをきいてくれる。さらに洗車までしてくれる、ラッキー♪ この時間を利用して試乗をお願いする。もちろんアルファ。 新147を狙ってたが、残念ながらAT車は貸出中とのこと。MT乗れんフンコはこういうときにチャンスを逃す。 「替りと言ってはなんですが、GT[Click Here!]はどうですか？」 担当T田くんは気が利く！乗れるものは乗りたいフンコ、予算100万円を上回る車をさりげなく提示してくるとは、たいしたセールスマンである！ 久しぶりのアルファ試乗。フンコ試乗レポの記念すべき第1回が旧147だったが、さまざまな欧州車を経てようやくイタ車にもどってきた。すると第1回の時には気付かんかった良さに気付く。 ええやんインテリア。AVパネルはプラスチック丸出しでちゃちぃけど、そんな些細なことが気にならんくらいコクピット・パネルがかっちょえぇ〜！ハンドルも当然皮巻き。しっとり手に合いまんねん。 ペダルは先日のGOLF VやA3のように下から生えてません。ヒールでも大丈夫よん。ハンドルはパワーアシストかと思ってたけど、先日のドイツ車群に比べたら全く異なる。試乗中のフンコ「もっちゃりっていうんじゃなくて、自分好みのバターみたいに心地いいまったり感があるねん」こんな言葉が出たくらいの、ほんまに感じええ負荷がかかるんです。ペダルもそんな感じ。 それから当然、大通では一発踏み込む。あぁこのサウンド。 帰って来てから下りるんがいややった、だってシートがええねん。本皮バケットシート、オプションで30万しんのやっけ？買いですわ。 GTは147のデザインを踏襲しながらも、ベルトーネ社が商品開発・提案したというスペシャリティークーペ。ホイルベースも長めなので前後の動きは非常に安定(左右のは206の勝ち)。 シートの座り心地に加えてインテリアの贅沢感やハンドル・ペダルのまったり感を総合すると、「欲しい！」。 1速→2速のショックは気になるけど、ま、個性と思えばね。 ---------------------------------------- なんでフンコ・プジョーの担当ディーラーがアルファの正規代理店かは、気にしないように。

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