大試乗会レポ：VW GOLF編 2005/05/06(Fri.) 12:22
	ちまたでは10連休と言われている今ゴールデンウィーク、皆様は如何お過ごしですか？フンコは暦どおり、いつもどおり。 ですので5/3〜5までの3連休を満喫。 5/4のバーゴン杯コンペを終了して翌5/5こどもの日。試乗会を突然決行。 今回のターゲットはVolksWagen GOLF。今更。 昨年フルモデルチェンジしてちょいキライな顔になったGOLF V。まるでゴルフショップのようなネーミング、褒めてやる！ 個人的にはGOLF IV(1代前)の顔が好き。もちろんプジョー購入の際の最大のライバルやったけど値段で断念。 それがなんと、今では206とほぼ同額！なんでやねんの220万円(本体価格)。おいおい、買ってるぞ間違いなくぅ〜。 ごちゃごちゃ言ってたら「試乗されますか？」って勧めてくれるし。せっかくだからってんで「どのコース走れます？」と無理を聞いてもらう。フンコの提示した条件は ・コーナリング ・登り坂 ・ブレーキング ・バックでの車庫入れ すべてを聞き入れてもらってGo! うーん、軽いハンドル、ちょと心配。ペダル、結構好きかも(AudiA3と共通ですから、好きなのは当然)。ブレーキもがくっとかからずストレスない。 6速ATはスムーズ！1速から2速へのタイミングは早く、もっちゃり感もない。山道登り坂、しんどさを感じさせない加速でうなり音を聞きながらも不快な振動は無し。しかもパワーにまだまだ余裕を感じる。サスもええと思うし(プジョーよりは甘いけど)。 ハンドルのパワーアシストは低速で発揮、住宅街の交差点でしっかり減速してからの右左折で負担なく曲がれる。 帰路の下り坂でディプトロニク体験。カーブ手前でエンブレをかけてみる、残念ながらしっかりかかるのは1速でちょっとタイミングが遅れる。それとレバーが上＝シフトアップ、下＝ダウンなのがちょっと狂うかなぁ…どっちかってと、BMW採用の下＝アップのほうが人間工学的に合ってるような気がする、不確かやけど。 ディーラーに戻ってきて屋上駐車場まで車と一緒に車用エレベータに乗らせてもらう(内扉のないエレベータ、こわぁ〜)。屋上で車庫入れ体験、ハンドル軽すぎて回しすぎてまう…206XSがいかにオモステか再認識。ハンドルのパワーアシストは欲しいなぁ。 トランクスペースはさすがFF車！ごそっと下に掘れていて深く広い。残念ながらキャディバックを横置きは無理なのでリアシートの背もたれを倒すが、なんとGOLF Vからは背もたれのみのワンタッチ操作でOK(前期モデルは座面を上げるタイプ)。そして居住空間を広くするためにどうしても剛性が薄く感じたが、機密性の高さはよく、静かでねじれ感も無かったのはさすが世界の大衆車メーカーならでは。 A3より80万安く同パフォーマンスを手に入れられるねんから、これは買いでしょう！顔はキライやけど。 結局こういう無難な味付けを好んでしまうフンコはエンスーでは無いなぁ。 ------------------------------------------ このあと帰ろうとしたら次にやってきたお客の乗ってきた車がプジョー406クーペ(ピニンファリーナ)という日本では台数少ない車。「今、プジョー対象の乗換えキャンペーン中ですか？」と聞いていたボクちゃん。

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