1/11大試乗会レポ：A3編 2005/01/13(Thu.) 21:06
	2軒目に移動。 平日＆えべっさん残福渋滞の国道2号線を東へ。 A○DI西宮にやってきた。 吹き抜けの粋なショールームは、こっから1kmほど西にあるVolvoのんにそっくり。気のせい？ 若い押しの弱そうなセールスマンとともに、車バカ2人のみのA3 Sportback試乗出発。大渋滞の2コクから甲子園裏に抜けてき、徹底的なStop&Goを満喫する。その後運転手交代しながら埋立地の橋で加速＆ブレーキ。 なんといってもこの車のエエところは、「ストレスの無さ」。なんのストレスかってーと、体にかかるGですね(自慰ではなく)。Stop&Goでかかる前後のG、カーブのときの左右のGがとにかく少ない。プラス、それらのストレスフリーはわたしの理想と一致。かなりエエかも。 じゃ加速は？うーん、交通量多くって満足に試せてないけど、エンジンのエエ所がかなり後ろのほうに設定されてる(かなり高回転になってからエエ音が鳴る)らしく、結局街中ではエエ音聞けず終い−残念！ 目だった特徴は、アクセルペダルが下から生えてること。すんごい長いペダルなんで、ヒールでは非常に危ないね。つまりヒールの一部もずっとペダルにかかってる状態になるから、つま先だけで動かす感覚で踏んでもヒールに何らかの感触がかかってきて、いと違和感＋異常感。こわい。 そんでもって車体が重い。さきほどの１台目よりも60kgおデブな1430kg。筋肉質ってことやねんけどね。A○DIは剛性の強さを自慢にしてるらしい。たしかに外観に比べて室内がこじんまり。扉がすんごい重いんよ。でも半ドアなし(プジオは半ドア王)で、開扉角度も45度くらいから止まっててくれる。狭い日本のことを考えてくれてるわ。 車のトータルバランスは合格。そしてA○faと同じDSG採用モデルもあるとのこと(しかもこっちはクリープ現象をしてくれる)。なんかエエかも。 一応候補には入れるけど、Sportbackではなく、ノーマルハッチのA3を「白馬の王子様」リストに加えよう。 でも足回りに関しては「猫足」に優るのはなかったなぁ、今回。

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