発進・加速性能

ＡＷＤの場合、１本のタイヤにかかる駆動力の負担が２ＷＤの半分ですみ、グリップ力に余裕が生まれ、発進や加速時の大きなパワーがかかる時でも、タイヤの空転による「パワーロス」が少なく、また滑りやすい路面でも「スリップ」が起こり難い。特に発進・加速時には重心が後方に移動して前輪のグリップ力が低下しやすいが、そんな時でもＡＷＤなら重心の移動に関係無くクルマの重さを100%グリップ力として活かせる事が出来る。

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