スバルＡＷＤの軌跡
それから１年も経たない1972年８月にレオーネ４WDが登場する。構造は、縦置きミッション後方にシンクロ付きのドライブセレクターを配し、プロペラシャフトを経てデフへと伝えられるもの。必要な時だけ４WDに切り替える「パートタイム式」であった。ミッションは駆動力確保のため、１速と２速が低くされた。ウインターラジアルタイヤ、シフトレバー横にトランスファーレバーがあり、普通の乗用車では行けないような悪路にも入っていけるように地上高も得て車高は高く、当時は高速での安定性など、舗装路でもその真価を発揮するものだとは夢にもおもっていなく、その発想すらなかったようだ。当時の価格は、同じFFバンより２１，５万円高い７９，８万円で発売。。スバルとしても４WDの投入はかなりの冒険だったが、一部のマニアに支持された。