誕生からインプレッサ・バージョンに至る進化
| 平成22年12月21日 | WRX STIコンプリートカー 「tS」 とspec Cを投入 |
昨年モデルよりモータースポーツにおける戦闘力を大幅に強化した 「spec C」を展開。WRX STIの4ドアモデルに、先進のカーボンルーフを 採用したWRX STIコンプリートカー「tS」を投入。 |
| 平成22年7月1日 | 新型WRX STI 4ドアー セダン登場 |
待望のSTI ４ドアセダンをラインアップ！（GVB） 好評STIのATモデル A-Line（GVF）専用のプレミアム パッケージは高級感を演出。 |
| 平成22年1月7日 | インプレッサ STI コンプリートカー「R205」 WRX STI A-Line(E-5AT) 特別仕様車「A-Line typeS」 |
「Ｒ205」6ＭＴ 台数400台、または4月25日めで受注分 （Road Sport）の「R」を冠した専用チューニングパーツ （brembo製対向6ポット（フロント）対向4ポット（リヤ） 「A-Line type S」 E-5AT （18インチアルミガンメタ塗装） |
| 平成21年7月23日 | IMPREZA WRX STI 「spec C」誕生！！ |
ボールベアリングターボや専用ECUに、 インタークーラーウォータースプレイ アルミ製フロントフードや薄板ウインドウガラス などの採用により、すべてのパフォーマンスが向上。 |
| 平成21年2月24日 | WRX STI AーLine(CBA-GRF) | インプレッサWRX STIのATモデル2500ccターボエンジン （300ps/6200rpm 35.7kgm/2800-6000rpm）と スポーツシフトE-5ATを組み合わせ、 |
| 平成20年10月23日 | STI 20th ANNIVERSRY | 300台限定 STI創立20周年記念コンプリートカー |
| 平成19年10月24日 | 新型インプレッサＳＴＩ（CBA-GRB) |
WRX STI史上最高の性能「308ps/6400rpm 最大トルク43.0kgm/4400rpm」 |
| 平成１９年６月５日 | 新型インプレッサ（GH型）S-GT | 新開発のSI-シャーシーに250ps/6000rpm 34.0kg・m/2400rpm |
| 平成１８年１１月８日 | WRX STI spec C TYPE RA-R | 国内量産車初！ブレンボ製専用６ポットブレーキシステム 専用エンジン（320PS,44.0kg/-m）specCの軽量ボディ |
| 平成１８年６月１９日 | WRX STI （Ｇ型） | ＢＢＳの商標をSTIに変更、リヤLSD変更（機械式→トルセン） WRX STI 特別仕様 A-Line登場！！ |
| 平成１７年１２月２１日 | STI specC V-Limited２００５ | 新井選手ワールドチャンピオン獲得記念車 記念シフトノブ 専用１７インチアルミホイール（ホワイト塗装） |
| 平成１７年１２月１９日 | STI Ｓ２０４ | Ｓ２０３がさらなる進化、最大トルク 44kg/m
320ps 専用リヤースポイラー（ストップランプ付） |
| 平成１７年８月１７日 | WRX STI soecC TYPE RA2005 | 専用４段可変倒立式ストラット＆強化ローダウンスプリング フロントアンダースカート、専用１７インチアルミホイール等 |
| 平成１７年８月１７日 | WRX-Limited 2005 | RAYSゴールドアルミホイール、STIフロントアンダースカート等 |
| 平成１７年６月１６日 | NEW IMPREZA （Ｆ型） | フロントデザイン一新、最大トルク「43.0kg-m」（ＳＴＩ） 新型ＤＣＣＤにより、ハンドリング性能をより高める |
| 平成１６年１２月２４日 | IMPREZA WRX 2004V-limited | WRC日本車最多勝利達成記念車（平成１７年３月末期間限定） スポーツシフトＥ－４ＡＴ(ステアリングスイッチ付） |
| 平成１６年１２月１３日 | ＷＲＸ Ｓ２０３ | 専用大型ターボ（３２０ＰＳ）レカロ製シート、１８インチピレリタイヤ |
| 平成１６年１０月１５日 | WRX STi SpecCtypeRA | カーボン製リヤーウイングスポイラー、４段式可変スポーツサス、 ENKEIアルミ17インチホイル、フロントアンダースポイラー等 |
| 平成１６年７月１日 | WRX ・STi spec C WR-Limited |
WRCラリー・ジャパン開催記念限定車 平成１６年１１月末日まで期間限定受注 |
| 平成１６年６月８日 | WRX STi | 最大トルク「42,0kg-m」新型ハブユニット PCDを100→114,3に拡大 |
| 平成１５年１２月２２日 | WRX/WRXSTi | ２００３WRCチャンピオン記念モデル ４段車高調整 |
| 平成１５年９月３日 | WRX STi | ６スピーカーを標準装備（WRX STi）、熱容量の高い フロントブレーキローター（STi specC ABS無車） |
| 平成１４年１１月１日 | ＮＥＷＷＲＸ STi | フロントデザイン一新２，０リッター最強の最大トルク４０，２kg |
| 平成１４年５月７日 | WRX STiリミテッド | RAspecCに快適装備をプラス、I!sスポルトリミテッドも同時発売 |
| 平成１４年５月７日 | S２０２ STiバージョン | 市販車最高の３２０PSを誇る STiスペシャルチューン |
| 平成１３年１２月６日 | WRX NB-R | フロント１６インチ４ポート・215/45ZR17アルミ大型リヤースポイラー |
| 平成１３年１２月６日 | STi typeRA specC | 軽量モデル（1310kg）トルク（39,2kg-m）BBSアルミ１７インチ |
| 平成１３年９月１２日 | STi Prodrive Style | WRカーを製作するプロドライブ社との共同開発 |
| 平成１３年９月１０日 | Newインプレッサ | 形式（B）フロントデザインを変更、ワゴンWRXSTi発売 |
| 平成１２年１０月２４日 | ＷＲＸ STi | 最高出力280ps/6400rpmブレンボ４ポートキャリパー６M/T |
| 平成１２年８月２３日 | NewAgeインプレッサ | 形式TA-GDA最高出力250ps/6000 |
| 平成１２年４月 | クーペS201バージョン | 最高出力３００ps/6500 ３００台限定販売 |
| 平成１１年１１月２９日 | STiバージョンⅥ | 形式（Ｇ）最高出力280ps/6500rpmRAYS製アルミホイル |
| 平成１０年１１月２７日 | STiバージョンⅤ | 形式（Ｆ）最高出力280ps/6500rpm |
| 平成１０年３月１６日 | クーペ２２Ｂ－STi | ２．２Ｌ、280ps/6000rpm37.0kg-m限定販売台数４００台 |
| 平成９年９月１日 | STiバージョンⅣ | 形式（Ｅ）最高出力280ps/6500rpmメーターパネル変更 |
| 平成８年９月９日 | STiバージョンⅢ | 形式（Ｄ）最高出力280ps/6500rpmフロントグリル変更 |
| 平成７年８月２２日 | STiバージョンⅡ | 最高出力275ps/6500rpm |
| 平成６年１０月７日 | STiバージョン（ＲＡ） | 形式（Ｃ）最高出力275ps/6500rpm |
| 平成４年１１月１日 | インプレッサＷＲＸ誕生 | 最高出力240ps/6000rpm |
注意：詳しいデーター等はメーカーのカタログをご覧下さい。