「 タコメーター配線やり直し！！　編 」







へっ・・・へっ・・・・

先に謝っておこう・・・・ゴメン・・・って・・・・

でも、誰に謝るべきかわからないけど・・・

まぁ〜〜〜インターネットで得れる情報って・・・

所詮ですなぁ〜〜と言う事をやっていました・・・

んんん

んんんん

あああああ・・・・・「情報」って漢字！！

「情け」なさけに「報いる」むくいるって書くけど・・・

そうなんですよねぇ〜〜

インターネットで得ようとする情報は、情報ではない！！と断言される学者もいるらしい〜〜

人の情けの最たるモノは、金か？接待か？女か？？

まぁ〜〜そのような戯れ言は、おいといてぇ〜〜

そぉ〜〜なんですよ！！

ボクのＨＰでも、思いっきり！！ウソを書いていました。

もう・・・かれこれ・・・このＨＰ１周年になりそうですが！！

初期？にＵｐしたタコメーター取り付け編でぇ〜〜

イグニッションコイルのオレンジの線からタコを取っているって・・・

まぁ〜〜実は・・・・ＫＯＳＯのタコとオレンジの配線の相性は・・・

９３００ｐｐｍまでは正常な値を示すのですが・・・

９３００を超えると急に１５００〜１６００回転を彷徨います・・・（＾＾；

まぁ〜〜ＨＰにＵｐ後気づいたのですが・・・

ＨＰを修正というか、訂正する気もなく・・・

って・・・なんでぇ？？と聞かれると・・・実際にそんな状態でも配線をやり直しもせず！！

だったのでＨＰのネタにする予定も気もなかったのでありました。

だって・・・実際にボクのコマジェ・・・・９０００オーバーってあまりなかった。

タコを付けてすぐにエンジン弄ったから、慣らし運転で回転をあげなかった。

慣らしが終わっても、圧縮比の上がったエンジンでは実際に９０００オーバーの機会は少なかった。

ってなぁ〜〜ワケでぇ〜〜実害がなかったから、放っておいたのでありました。とさ〜〜





でも・・・最近・・・・なんか？エンジンの回転が上がる？上げる事が多いこの頃でぇ〜〜

でも・・・なぜか？？最高速というか・・・もうひと伸びがない気がするのですが・・・

（これ・・・もしかして・・・圧縮漏れしてる？？（＾＾；誰か教えて・・・）



ってな事情が重なって・・・

１５００〜１６００回転を彷徨っている事が多いこの頃です。

と言うわけでぇ〜〜機会があれば！！

タコの配線をやり直そうかなぁ〜〜と思っていた次第なのでありました。

と・・・ここで・・・・

メーター関係が怪しい今日この頃・・・・

サイクルメーターを付けるついでに・・・・

タコメーターの配線もやり直しです。

まぁ〜〜オレンジ配線をあきらめて！！

素直に！！素直に！！

説明書通りに・・・・・プラグコードに巻き付ける！！

それでいきましょ〜〜






向かって左画像：イグニッションコイルに伸びオレンジの配線・・・
ここから点火のタイミングを取っていましたがぁ〜〜〜
それを・・・素直に・・・・素直に・・・・・
説明書通りに、プラグコードに巻き付ける事に・・・
向かって右画像が、巻き付けているところねぇ〜〜
こんな感じで良いのかどうか？わかんないけどぉ〜〜
スマートでない所が許せない気もするが・・・・







そしてこんな感じで・・・・プラグコードごと絶縁テープでぇ〜〜
ぐるぐる巻きにするのでありました・・・・（＾＾；
温度が案外高くなる所やんねぇ〜〜
テープがぐにゅうぐにゅうにならにかなぁ〜〜
高温対応のテープが良さそうな予感・・・絶縁テープでいけるかなぁ？？
（ちなみにビニールテープは論外の予感が・・・）






ってな・・・簡単な作業で・・・・タコの配線やり直しをするのでありました。。。

と・・・

と・・・・・

結果は・・・・９０００回転どころか・・・すんなりと・・・・

回る。。。回る。。。。

なんか下り坂利用したら・・・・１０５００回転まで回ったよ・・・・

なんだぁ〜〜〜早めにやり直すのだった・・・



ちゃんちゃん・・・・









注意：このＨＰに書かれている内容は、すべてフィクションです。

現実の事ではありませんので、参考にされる方は、

自己責任でお願いします。。。(*^｡^*）





恐い・・・・恐すぎる・・・・・（＾＾；













・・・・・・・・・・・・・・おしまい・・・・・・・・・・・・・・