｢クラッチ交換・・・（異音を探して第２段編）」










異音を探して・・・使い回し画像です。。。






異音を探しての第２段です。

前編では、まずベルトの交換をしました。

ベルトの交換に関しては、ユニバーサルホルダーとローターホルダーの

専用工具！！さえあれば誰でも？分解はできます。

がぁ〜〜クラッチ交換は、少し・・・ほんの少しだけ敷居が高いです。

まぁ〜工具としては４６ｍｍナットを外す工具が必要です。

それがねぇ〜〜

４６ｍｍのメガネを買おうと思えば・・・・１万円近くします。

４６ｍｍのソケットを買うなら・・・・・・５千円？？プラスにソケット回すのがいるなぁ〜

と・・・・

水道工事用のモンキー？？みたいなのは２〜３千円であるが・・・

と・・・ボクは・・・・

４６ｍｍ対応のバカでかモンキーをチョイス。

これ・・・買おうものなら・・・・１万円？？・・・がぁ〜〜

なぜか？どこからか失敬してきたと言う・・（＾＾；

と・・・・

道具を揃えて！！のクラッチ交換が始まるのでありました。



と言っても・・・・

異音の原因が？クラッチ滑っているかも？？？ってな思惑なのですが・・・・



いや・・・クラッチ自体・・・ＲＡＫのを、もうすでに購入していたから？？

費用的負担がないと言う・・・ただ・・・・それだけ・・・（＾＾；








と・・・クラッチ交換画像です。の・・・その１
向かって左画像から、こんな感じでローターホルダーをかけて、１９ｍｍだっけ・・・
まぁ〜忘れたけど、通常？持っているソケットでこんな感じでクラッチアウターを外します。
ここのポイントは！ローターホルダーは案外しっかり締める？方が良いよ〜〜
軽めに締めて、ソケット回すと・・・ローターホルダーの赤色のが・・・ちぎれて・・・
えっ？？誰の失敗談？？（＾＾；・・・・まぁ〜素人のボクだから・・・
ボクのローターホルダー！今現在ボロボロです。それでも使う・・・
クラッチアウターを外しているのが真ん中画像。そうすると・・・・その奥にあるクラッチ！
クラッチ自体がゴボッと抜けます。問題は右画像の赤→、この４６ｍｍナットを
どねして外すかやねぇ〜〜









と・・・・次の画像、クラッチ交換画像です。の・・・その２です。
この辺は。。。「コマジェのコ」かたちゃんさんのＨＰからそのままパクリです。
ホント！お世話になっているなぁ〜〜実はボク・・・１度外すの断念してるんですよねぇ〜〜
と・・・そんで、かたちゃんさんのＨＰを見て。。。ボクもこの方法でトライするのでありました。
ユニバーサルホルダーをクラッチの穴につけて壁に枝を付けて、（向かって左画像ねぇ〜）
巨大モンキーとハンマーで一撃です。ナットが薄いからなめないように注意です。（真ん中画像ねぇ）
少しでも緩むと、足で踏んで？センタースプリングを縮めながらナットを回す。
まぁ〜簡単にとれますわぁ〜〜(*^｡^*）
でも、組む時の注意として、かたちゃんさんのマジック作戦！！
非常にナイスです。その辺は、かたちゃんさんのＨＰを参考に。。。









と・・・ナットを外すと、向かって左画像のように、クラッチが外れます。
クラッチを外すと、右画像の様な感じです。センタースプリングとトルクカム？
等・・・をお目にかける事ができます。。。
と・・・今回は、クラッチ滑って異音してるかなぁ？？編なので・・・
このクラッチ交換です。








これ・・・純正のクラッチとＲＡＫ製（黒い方ね）を並べた画像です。
以前にＵｐしたように・・・ボクのコマジェのクラッチ！が減っている！！
ってな感じではないのですが・・・とにかく？滑っているかもしれないんで交換です。
と言っても・・・異音第１段編で、ベルト交換するついでに、クラッチジャダーになる・・・
原因の・・・クラッチシューやクラッチアウターは脱脂＆磨きを入れていたのですが・・・
と・・・なれば・・・今回の交換の主要な目的は？なん？？
と・・・なりますが・・・・
異音を突き止めるため・・・・（＾＾；








ってな段取りで・・・クラッチを交換しました。

まぁ〜次ぎに進むためにも４６ｍｍナットを外すのクリヤーしないと・・・

スプリング交換やトルクカム交換ができません。

トルクカムあたりが滑る＆異音を出す・・・

と言う線があったので、まずはクラッチ交換を今回はしたのでありました。



そんでもって・・・結果は？？・・・・（＾＾；

んんん

んんんん・・・異音のでかたまったく変わらず！！

でも、ノーマルよりは付きが？良さそう。

ポンと繋がる＆加速する感じがわかります。。。

おぉ〜〜ノーマルよりは少し良いのか？？

アンド・・・

繋がる回転数、要はクラッチのスプリングの強弱になるのかなぁ？？

は・・・・実は、ノーマルとまったく違和感なし！

スプリング強くて、繋がる回転数が上がるかなぁ？

とも思ったのですが・・・その部分の違和感はなしです。

と言うことは・・・

ノーマルと対してかわらんやん・・・となれば・・・

ノーマルのクラッチが高いから代用品って事でいけそうですが・・・

後はクラッチシューの減り具合がポイントかなぁ？？





と・・・・何の事かわからん・・・・レポートで終わるのでありました。

異音を探しは、どこいった？？















・・・・・・・・・・・・・・おしまい・・・・・・・・・・・・・・