リヤギヤ　マジェスティ１２５

「リヤギヤ交換その２・・・（異音を探して）　編」

んんんん・・・・・異音を探して！！も完結だぁ～～～の・・・使い回し画像・・・・

ほんま・・・引っ張りました。
汗だくになって交換したのが、残暑も残る頃でぇ～～～
今は、今は、、、、もぉ～～冬えんけぇ～～～
であります。
これ書いてるの１１月中旬・・・
何をしていたか忘れてしまった・・・製作者・・・のボク・・・・

と・・・あっ！そうそう、リヤギヤ＆ベアリングいっぱい購入の図かなぁ？？純正部品の箱がいっぱい。。。ならべてハイチーズって感じです。でも・・・バラバラと部品購入で２万円オーバーか・・・つらいなぁ～～でもまぁ～～もっと高い！！もっと致命傷的なトラブルもあるだろうから～～原因等わかって！！良かった～～と思うのでありました。（思うことにしよ～～）

ああああ・・・上記画像・・・・番号振ってあるが・・・知らないふりをしておこう～～
たぶん画像を弄った時期と、文章を打っている時期にギャップがありすぎるのが！！
問題かなぁ～～と関係ないことを書く・・・・
と・・・・
そうそう！！向かって右画像のベアリングは！！
はじめから付いていたのが台湾製青①かなぁ？？
②の方のベアリングにカバー？オレンジのが付いているのが・・・
日本製かなぁ？？
パーツリストで番号で注文しても、わざわざパッケージに書いてある番号を消して（ボールペンで）
番号を書き直して発送されて来ましたとさぁ～～
まぁ～～同等品（以上）で日本での流通なら、日本製の方が都合が良かったのだろうか？？
そんなところでしょ。。。（台湾で注文すると台湾製やろうねぇ～～）

と・・・この画像！！そうそう！！案外不安な日々を過ごしていたの図？？まぁ～～ベアリング抜く時は、前回紹介のベアリングプーラなる道具でハズしたのですが・・・今度！！挿入する時は？？できるの？？と不安だったのですねぇ～～まぁ～～ハズれたケース側ならコツコツ？？叩きもできるのですが・・・車体側どうするの？？と・・・思いながら・・・・と・・・実はベアリングを冷凍庫で冷やしたりして・・・（金属だから縮むか？？と・・縮んだら入れやすいやろ？？）でも実際は、右画像のような感じでハンマーの枝（木製）の部分で打ち付けるのでありました。これ位なら！！ベアリングにもダメージないやろ～～相手は木やし～～（＾＾；素人考えね？？あっ・・・何か番号ついてある矢印あるけど無視ねぇ。。。

と・・・これ、左画像はこんな感じでギヤは組まれているのかなぁ？？の図 ①から順に動力が伝わる。社外品のハイギヤーは②と③のギヤの交換やねぇ～～実際の組み込みは、向かって右画像のようにしてから、ケース＆軸ギヤをはめ込むのかなぁ？まぁ～～こんな感じで、部品が揃うと！！組み込みは半日？？２時間程度で完成なのでありました。まぁ～～なにわともあれ、治って良かった良かった。

と・・・治ってから２～３ヶ月経っていますが・・・
現在、ボクのコマジェは絶好調です。。。
これから本格的な冬が来るので、別の意味＆所で恐い所はありますが・・・
今は、今は！！
１１月中旬、気温７℃では、エンジン一発始動、アイドリングも安定でぇ～～
異音はどこからもしなくなりました。。。
エンジンの調子もなんかえぇ～～し～～
メーターギヤ治って？？
いや・・・リヤギヤ治ったからかなぁ？？
それとも１年経ってエンジンにあたりがでてきたのか？？
それともこの時期が！！偶然にも気候的にキャブのセットが合っているのか？？
簡単に１２０という表示を見ることができます。。。
１４０近い表示も見ることができます。。。
ホンマかいなこの表示。。。
（真実は・・・（＾＾；）

あああぁ・・・これ・・・・ギヤオイルねぇ～～今回は、こんなことがあったから！！清水の舞台を飛び降りる気持ちで！！おごっちゃいまいしたよ～～～ギヤオイル！！１Ｌが３５００円くらい？？粘度？？も指定に近いものでぇ～～何と言っても１００％化学合成油！！テフロンだか、フロンだか、ブロモだかしらんが～～なんせ最高級らしいです。何が・・・最高級かしらないけど・・・これで！！文句ないよなぁ～～コマジェ！！と愛車に言い聞かせる（自分に？？）のでありました。。。とさ～～

後日談・・・・
最近ボクは、もう１台の愛車の方でサーキットなどを走りました。
そちらも、コマジェ以上に？？イタイ改造をしておられる方が多くて・・・・
ちなみ、その連中達の情報によると、リヤギヤオイルには平気で・・・
４ｓｔのエンジンオイルを入れているみたい・・・マジですかぁ～～
何でもありの予感。。。。

（ちなみにエンジンオイルとギヤオイルの粘度は規格が違うので・・・並列には考えられないらしい。。。）

・・・・・・・・・・・・・・おしまい・・・・・・・・・・・・・・