んんんん・・・・

今回のネタは・・・・

まぁ〜必要性を鑑みると・・・・

いや・・・必要性を気づかない？？？

そんなレベルのボクだけど・・・・・・

噂には！非常に弱いボク・・・・・・

そう・・・・

定番のあれです・・・・やっちゃいました。。。。





「 リヤショック交換　編 」





そう・・・２５０マジェのリヤショックをヤフオクで落として・・・

それを付けちゃおうと言う・・・あれ・・・・です。

でもまぁ〜

市販品でぇ〜〜１２５マジェ用のリヤショックでぇ〜・・・・まともなのがない！！

（イヤちょっと言い過ぎ・・・失礼・・・）

まともなのは、あるけど！！（たぶん・・・）

値段が高い！！と言った方が良いのかなぁ？？

ボク的に思うに・・・・

リヤショックを交換しても・・・・違い？？良さ？？にたぶん気づかない！！

ボクには・・・

ムダな買い物？？？

ボク的には・・・・・スプリングの色さえ変わっていたら？？

それが、ボクにとってのまともな！！改造と・・・

たぶん・・・・



だから・・・・

今回の購入というか・・・リヤショックの交換は・・・

噂の事をしてみたかった！！と言うだけかも・・・

値段的にも非常に安いし・・・

願わくば・・・スプリングの色なんか塗り替えれば！！

まぁ〜〜スカタンしてもノーマルがあるさぁ〜

と言う・・・そんな気分からの交換になったのでありました。。。








これがノーマルとヤフオクで手に入れた２５０マジェ用のショックを比べた所です。
噂通りに、少し・・・長いです。。。
んんん・・・何ｃｍ違うのだろう？？？
でも、それよりも・・・エンジンハンガーの時のように・・・
ガチガチにならないかなぁ〜〜とそれが心配。。。
でも・・・ノーマルショック汚いねぇ〜〜・・・これが最大？？の交換理由？？






と・・・・ここまで、書いたのですが・・・・

少し話を戻します。。。

と言うのも・・・

じゃあぁ〜〜コマジェのショックはノーマルで良いの？

と・・・もし相談されると辛いからです。

まあぁ〜都会を街乗りでぇ〜ストップ＆ゴーや直角カーブを曲がる程度なら

良いような気もしますが・・・

そこそこＲを保って高速でコーナーを曲がる、次のコーナーに切り替える

と言う場面が多いのなら・・・

特に峠のような連続のカーブが続くと・・・

んんん

んんんんんん

ボクのレベルでもわかりました。

収まりが、わ・る・い・・・

なんでこんなにバタつくの・・・と・・・

これは、ショックがたんに堅い柔らかいと言うレベルの話じゃないなぁ〜〜

とも想像がつきますが・・・

ボクの場合、コマジェで峠を攻める事もないから

高額なお金を出しての交換の必要性は・・・

それよりも・・・

”噂や！！””見た目”でしょ〜〜〜（でぇ〜た〜本音・・・（＾＾；）








と・・・・前振りを長々書きながら・・・・
噂を知りたければ・・・・まずそのまんま付けて乗れよなぁ〜〜〜
見た目よくしたければ・・・・スプリングに色塗れよなぁ〜〜〜〜
と・・・聞こえてきそうですが・・・（＾＾；ほんとそうだった・・・・
これまた・・・色んなＨＰの噂から、２５０マジェ用リヤショック２巻カット！！
を・・・いきなり・・・画策しているのでありました。。。
向かって左画像：力まかせにスプリング縮めて・・・むりやん・・・（＾＾；
真ん中画像：ビニールひもとジャッキで・・・むりやん・・・＆あぶなすぎ・・・（＾＾；
右画像：翌朝、気を取り直して！！ちゃんとしたヒモ（タイダウンベルト？）でぇ！！
ふっ〜〜〜最初からちゃんとするのだった。。。
しっかりしたヒモ！！＆張りを均等！！で簡単に外れるのでありました。
おうちゃくはしない。。。









これが・・・・ショックばらした図です。ボクはショックばらし初体験。。。
銀色の輪っかさえはずせたら、バラバラにできますが・・・はずすのに・・・
真ん中画像の赤い矢印まで、バネ（スプリング）を縮めなければいけません。。。
んんん・・・力任せで行けそうな気もしますが・・・ボクには絶対に・む・り・で・し・た。
昨晩がんばりすぎて・・・筋肉痛・・・（＾＾；
ちなみに・・・某ＨＰでも紹介のあった通り、�@のパーツは塗装できませんので（素人には？）・・・
くれぐれも注意してください・・・・（＾＾；ここに失敗した人いますから・・・しかも・・・
右画像：スプリングをよく見ると、一番上部、下部ともバネが平らになるように
削りが入っています。これで均等に銀色輪っかに力がかかるのですが・・・
スプリング切った後の処理はどうするの？？
と・・・・疑問も出るが・・・・まぁ〜〜やってみよ。。。
さすが、ノーマルが手元にあると強気やねぇ〜〜







本当は、グラインダーでガリガリする予定だったのですが・・・・
親父（じいちゃん〜）どこやってん！！と・・・探す気力もなく・・・・
違うモノで代用。代用。こんな幅広の砥石で切断できるんかぇ〜〜
と・・・文句を言いながら・・・”えぇ〜火花でよるなぁ〜〜えぇ〜鋼や！”
と・・・じいちゃん話をそらしています・・・・
まぁ〜〜１台２役でぇ〜結局切断も削りも完了でした。。。
真ん中画像：できる限り・・・平らに削ったつもり・・・
右画像：これは・・・スプリングの塗装はあきらめたものの・・・ダンパー部分は！！




と・・・・・

そうなんですよねぇ〜〜〜

切断部分のスプリング削り・・・・上の画像を見て頂いたらわかりますが・・・・

銀色部分、要は削った部分・・・・１／３しかないでしょ〜〜〜

（物理的に？１／３程度しか削れないワケが・・・）

と言うことは、この１／３の部分に力が集中する・・・・

ノーマルはと言うと・・・良くできています・・・・

まいったなぁ〜〜カタカタしないかなぁ〜〜

運悪くすると・・・・・・

考えないでおこう・・・・・








これが完成の図です。。。２巻きカット＆ダンパー部分を青に塗装です。
缶スプレーは、１９８円です。ショックは黄色というイメージがあったのですが・・・
ボクのコマジェは、車体が黄色だから・・・では、なぜ青？？と聞かれれば辛いのですが・・・
１９８円缶スプレーは、色数が少ないのです・・・（＾＾；
ちなみに・・・さきほど、”色がのらない”と言っていた黒色プラパーツ・・・
えぇ〜〜〜んん！！つや消しになっちゃったよ〜〜〜
のらない塗装をはがすのに・・・なぜかペーパーかけちゃいました・・・（＾＾；
くそぉぉ〜〜〜〜！！








と言うことで・・・・後は装着して！！

インプレの報告なのですがぁ〜〜

んんんん

んんん

たぶんこの土・日・月の３連休！！

（いつの３連休や・・・（＾＾；・・・読んでいる方には、わからんやろ・・・）

走り回っていると思う。。。(*^｡^*）

季節も最高だしねぇ〜〜〜

と言うことで！！





次回に、つ・づ・く・・・・・（＾＾；（ＨＰのネタ温存温存・・・）









・・・・・・・・・・・・・・おしまい・・・・・・・・・・・・・・